Admission carbone Eventuri pour Audi RS3 8Y 2020 +

Description

Après notre système RS3 8V, nous avons mis à jour le montage pour inclure désormais le 8Y. Le système d’admission RS3 8Y s’adapte à tous les niveaux de puissance, du stock à ceux dépassant les 1000whp. Ce système d’admission a été développé pour offrir le débit le plus élevé possible tout en maintenant les températures d’admission les plus basses possibles. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo un chemin fluide et fluide. Le tube d’admission a un diamètre interne de 103 mm ou un peu plus de 4″ et présente une courbure douce du boîtier du filtre jusqu’à l’entrée du turbo. Le filtre lui-même a été spécialement conçu pour cette admission et a un énorme diamètre extérieur de 210 mm ou 8,3″ avec une surface de filtration de plus de 130 000 mm^2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour fournir le volume interne maximal possible pour l’espace disponible dans le compartiment moteur RS3 et fournit un flux laminaire au tube turbo. Enfin, le conduit scelle l’ouverture du filtre sur le panneau avant mais n’est pas limité uniquement par l’alimentation d’entrée d’origine. Nous avons soulevé l’avant du conduit pour fournir une ouverture supplémentaire derrière la hotte, ce qui équivaut à un trou supplémentaire de 7 pouces de diamètre pour l’admission d’air. Le système résultant a la capacité de faire circuler 840 pi3/min à 28 pouces d’eau tout en maintenant les températures d’admission au minimum grâce à la conception scellée.

La différence Eventuri

Le système RS3 8Y Eventuri utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone qui offrent un chemin d’écoulement d’air aérodynamiquement efficace du filtre au tube turbo. Il ne s’agit pas simplement d’un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais d’une conception unique qui évoque l’effet Venturi

Chaque système d’admission se compose de :
Boîtier de filtre Venturi breveté en fibre de carbone avec sortie de 103 mm
Filtre à cône sec à haut débit sur mesure
Conduit d’admission en fibre de carbone
Tube en fibre de carbone avec diamètre intérieur de 103 mm
Adaptateur de reniflard OPF (DWNA)
Bouclier thermique avec support réfléchissant doré
Supports en acier inoxydable découpés au laser
Tuyau de reniflard en silicone
Coupleurs et réducteurs en silicium

Gain en performance avec turbo origine

15 a 20 chevaux

18 a 24 Nm