Bobines d’Allumage APR rouge pour Audi RS6 /RS7 C7 et Audi S6/S7 C7

Description

Aperçu
Les bobines d’allumage APR sont conçues pour être une mise à niveau plug-and-play directe des bobines d’usine et fournissent une plus grande production d’énergie, assurant une étincelle plus forte et plus constante. On pense généralement que le remplacement courant des bobines d’allumage d’usine par celles de l’Audi R8 à plus haut rendement fournit une plus grande production d’énergie. Cependant, les tests prouvent qu’ils ne sont pas plus puissants que les bobines d’usine que l’on trouve sur d’autres moteurs. Les bobines d’allumage APR augmentent la production d’énergie jusqu’à 6 % par rapport au stock. Ils sont une mise à niveau ou un remplacement direct, et sont livrés avec un boîtier rouge unique !

Comment APR améliore-t-il les bobines d’allumage d’usine ?

Nous privilégions la performance. Nos bobines d’allumage sont conçues pour maximiser l’efficacité en augmentant le diamètre des enroulements en cuivre, en réduisant la résistance tout en maintenant les tours nécessaires pour maintenir des niveaux de tension optimaux. Nous améliorons la taille et la résistance des aimants en néodyme, le tout dans le respect des contraintes physiques de la conception de la bobine. De plus, nous améliorons le bouclier en acier au silicium, ce qui permet de réduire les pertes d’énergie et d’améliorer le flux sur les bobines de style crayon. La régulation de la tension est méticuleusement contrôlée par une série de diodes Zener, permettant une gestion précise de la résistance et de l’inductance primaire. L’inductance primaire est cruciale car elle détermine la quantité de charge que la bobine peut stocker avant le tir, mais elle doit être équilibrée pour assurer un bon fonctionnement sur toute la plage de régime de fonctionnement. Cette approche d’ingénierie se traduit par une bobine d’allumage avec une production d’énergie accrue, délivrant une étincelle plus puissante qui favorise une combustion de carburant plus propre et plus complète.

Pourquoi les bobines d’usine n’ont-elles pas ces mises à niveau ?

Les constructeurs automobiles doivent constamment trouver un compromis entre la rentabilité et la performance de chaque composant d’un véhicule. Les bobines d’allumage ne font pas exception, avec des millions produites chaque année. Même les plus petites réductions de coûts peuvent avoir un impact significatif sur les dépenses globales. En règle générale, les fabricants réduisent les coûts en utilisant des aimants en néodyme plus petits et moins puissants, des enroulements en cuivre plus minces et un matériau de blindage réduit.

Comment les bobines d’allumage APR sont-elles testées ?

Pour nous assurer que chaque lot de bobines d’allumage répond à nos normes de qualité rigoureuses, nous effectuons des tests approfondis sur des échantillons sélectionnés au hasard. Les bobines sont testées sur notre banc d’essai spécialisé pendant 73 heures, ce qui représente plus de 15 768 000 cuissons de bobines ! Tous les tests sont effectués dans une configuration en circuit ouvert pour s’assurer que l’énergie circule à travers la bobine afin d’exposer toute faiblesse dans les enroulements et le matériau d’enrobage, ce qui provoquerait un court-circuit et une surchauffe de la bobine. Ce n’est qu’après avoir passé avec succès nos tests rigoureux que les lots de bobines sont approuvés pour la vente.
Fonctionnalités:
6 % de production d’énergie en plus par rapport au stock
Augmentation du diamètre d’enroulement en cuivre avec résistance réduite
Augmentation de la taille et de la force de l’aimant en néodyminum
Boîtier rouge avec logo APR
Une véritable mise à niveau, pas seulement esthétique
Plug-and-play direct
Testé par lots jusqu’à plus de 73 heures ou 15 768 000 cuissons de bobines