Admission carbone Eventuri VW Golf MK8 R et GTI Clubsport

Description

Gain de performance (Golf R de série) : 10-13 ch, 12-15 Nm
Gain de performance (Golf R réglée) : 15-20 ch, 25-30 Nm
Données de débit sur banc : Admission R de série 455 CFM : Admission Eventuri R 783 CF

L’admission de la Golf MK8 R est une refonte complète de l’admission d’origine jusqu’à l’admission du turbo. En nous inspirant de notre admission RS3, nous avons maximisé l’utilisation de l’espace disponible pour créer une admission qui peut répondre à tous les niveaux de puissance, de l’origine aux constructions à haute puissance avec turbos hybrides ou à cadre complet. Ce système d’admission a été développé pour offrir le débit le plus élevé possible tout en maintenant les températures d’admission les plus basses possibles. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo un chemin fluide et fluide. Le tube d’admission restrictif de 73 mm de diamètre d’origine est remplacé par un tube d’admission plus grand de 94 mm de diamètre. Le filtre lui-même a un diamètre extérieur de 192 mm ou 7,5″ avec une surface de filtration de plus de 110 000 mm^2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour fournir le volume interne maximal possible pour l’espace disponible du compartiment moteur de la Golf et fournit un flux laminaire au tube turbo. Enfin, le conduit scelle l’ouverture du filtre sur le panneau avant, mais n’est pas limité uniquement par l’alimentation d’entrée d’origine. Nous avons soulevé l’avant du conduit pour fournir désormais une ouverture supplémentaire derrière le capot, ce qui équivaut à un trou supplémentaire de 7 pouces de diamètre pour l’admission. Le système résultant peut évacuer considérablement la boîte à air d’origine tout en maintenant les températures d’admission à un minimum grâce à la conception étanche.

La différence Eventuri

Le système Eventuri 2.0 TFSi Génération 4 utilise nos boîtiers en fibre de carbone brevetés qui offrent un chemin d’écoulement d’air aérodynamiquement efficace du filtre au tube turbo. Il ne s’agit pas simplement d’un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais d’une conception unique qui évoque l’effet Venturi.