Intercooler Airtec pour Audi A3 / S3 8P / TT 8J Stage 2

Description

Notre échangeur AIRTEC Stage 2 est doté d’un noyau de 55 mm offrant une surface importante, de réservoirs d’extrémité à flux optimisé et de sorties de tuyaux de 64 mm.

Dans le cadre de notre gamme croissante de produits pour Audi, SEAT, Skoda et VW TFSI, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son échangeur amélioré, offrant des performances accrues grâce à une réduction de la température d’admission par rapport à l’échangeur d’origine. Ceci est particulièrement important pour les véhicules reprogrammés.

Notre solution pour remplacer et améliorer le système d’intercooler double d’origine, extrêmement restrictif, et sa longue tuyauterie située derrière le pare-chocs, repose sur une conception à haut débit et à passage unique, plus large, plus haut et plus profond que l’original. Ceci offre une augmentation considérable de la surface frontale et de la capacité, permettant ainsi d’exploiter au mieux le flux d’air disponible.

Malgré cette amélioration, le kit s’intègre parfaitement derrière le pare-chocs d’origine, ne nécessite aucune découpe ni ajustement, et peut être remis en configuration standard sans problème. Le kit de montage complet inclut toutes les fixations nécessaires.

L’échangeur est disponible en finition Pro-Series Black (avec ou sans le logo AIRTEC).

Compatibilité :

Audi :

• A3 8P 1,8 TFSI – (2007 à 2012) 
• A3 8P 2.0 TFSI – (2004 à 2012) 
• S3 8P – (2006 à 2012)
• TT 8J 1,8 TSI – (2008 à 2014)
• TT 8J 2.0 TFSI – (2006 à 2014) (ne convient pas aux modèles MKB/CETA/CESA)
• TTS 8J – (2008 à 2014) (ne convient pas aux modèles MKB/CETA/CESA)

SEAT:

• Leon 1P 1.8 TFSI – (2009 à 2012)
• Léon 1P 2.0 TFSI – (2005 à 2006)
• Léon 1P FR – (2006 à 2009)
• Léon 1P FR – (2009 à 2012)
• Leon 1P Cupra – (2007 à 2011)
• Leon 1P Cupra R – (2009 à 2012)
• Leon 1P Cupra R310 – (2009 à 2012)

Skoda :

• Octavia 1Z 1.8 TSI – (2008 à 2013)
• Octavia 1Z Mk2 RS – (2005 à 2009)
• Octavia 1Z Mk2 RS – (2009 à 2013)
• Suberbe 3T 2.0 TSI – (2010 à 2013)

VW :

• Beetle 2.0 TSI – (2011 à 2016) (ne convient pas à la version CULC/220 ch) 
• EOS 2.0 TFSI – (2006 à 2009)
• EOS 2.0 TFSI – (2009 à 2014)
• Golf 5 GTI – (2004 à 2008)
• Golf 6 GTI – (2009 à 2013 (ne convient pas à la version CULC/220 ch) 
• Golf 6 R – (2009 à 2013)
• Jetta 5 2.0 TFSI – (2005 à 2010)
• Jetta 6 2.0 TSI – (2010 à 2014)
• Passat B6 1.8 TSI – (2007 à 2010)
• Passat B6 2.0 TSI – (2005 à 2010)
• Passat B7 1.8 TSI – (2010 à 2012)
• Passat B7 2.0 TSI – (2010 à 2014)
• Passat CC 1.8 TSI – (2008 à 2012)
• Passat CC 2.0 TFSI – (2008 à 2010)
• Passat CC 2.0 TSI – (2010 à 2014)
• Scirocco 3 2.0 TSI – (2008 à 2015) (ne convient pas à la version CULC/220 ch) 
• Scirocco 3 R – (2009 à 2015) (ne convient pas à la version CULC/220 ch) 

Testé
au banc d’essai de Devil Developments sur une Golf Mk5 GTI 2.0 TFSI 200 ch avec une reprogrammation Stage 1. Les données recueillies concernent les températures d’admission et les gains de puissance avant et après reprogrammation.

Intercooler standard :
Température d’admission : 46 degrés
Puissance : 239,7 ch

Intercooler AIRTEC Motorsport :
Température d’admission : 27 degrés
Puissance : 253,4 ch

Dimensions :
Largeur : 450 mm
Hauteur : 650 mm
Profondeur : 55 mm
Capacité : 16,1 litres

Caractéristiques:

• Conçu et fabriqué au Royaume-Uni par AIRTEC
• Réservoirs d’extrémité moulés avec logo AIRTEC pour un flux d’air amélioré et une résistance inégalée
• Réduction prouvée de la température de charge
• Garantie de 3 ans kilométrage illimité
• Disponible en finition noire Pro-Series
• Logo AIRTEC disponible sans frais supplémentaires
• Un rapport qualité-prix imbattable !

Veuillez noter : les tuyaux en silicone sont uniquement disponibles en noir 

Référence AIRTEC : ATINTVAG7