Durite d’admission Do88 pour moteur VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 (245ch)

Description

Description
Entrées turbo do88 Performance conçues pour un ajustement facile dans votre VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 !
Personnalités clés

Plus d’air dans votre moteur, moins de contre-pression et un meilleur flux d’air ! Débit
d’air à 0,1 bar / chute de pression de 1,45 psi : 717 CFM (587 CFM), 22 % de plus que l’OE ! Voir le schéma ci-dessous.
Tuyau d’entrée 3D, conçu librement, fabriqué dans le meilleur silicone.
Adaptateur d’admission turbo usiné CNC.
Considérations

L’efficacité d’un moteur turbocompressé dépend directement de la température de l’air d’entrée (IAT) et de la contre-pression dans le système. Un aspect crucial, souvent négligé, est d’avoir un débit d’air suffisant avant le compresseur pour éviter les surtensions. Moins de vide et un air plus froid permettent au turbo de produire une masse plus importante, ce qui signifie finalement plus d’air vers l’admission – en résumé, cela signifie des gains de puissance notables. Il y a de grandes victoires en puissance à obtenir avec un bon système d’induction ! Au fil de nos années dans ce secteur, avec d’innombrables heures d’évaluation et de développement, nous avons constaté la connexion cohérente entre l’IAT, un débit d’air suffisant vers le compresseur, et l’impact que cela a sur la sortie.

Boyau d’admission turbo DO88

Nous avons commencé le développement en scannant en 3D toute la zone désignée sur la voiture. Cela nous a permis de travailler de manière sensée, avec les produits de notre environnement CAO utilisant SolidWorks. L’ensemble du système de filtres à air est optimisé pour le flux d’air et les rayons et angles sont retravaillés plusieurs fois pour obtenir le meilleur résultat ! Le produit fini est vérifié à la fois par Computer Flow Dynamics (CFD) et par notre banc de flux Superflow SF1020. Tous les efforts sont faits pour vous fournir des données réelles et fiables en tant que client.

Le kit est livré avec un tuyau à finition noire, un adaptateur usiné CNC vers le turbo et des colliers de serrage de haute qualité.

Convient à
VW Golf (MK8)
Années modèles : 2020 –
Modèle : GTI
Moteur : 2.0 TSI (245 hk)

VW Polo GTI AW (MK6 Facelift)
Années modèles : 2021 –
Modèle : GTI
Moteur : 2.0 TSI

Audi A3 / S3 (8Y) Années
modèles : 2020 –
Moteur : 2.0 TSI (245 hk)

SEAT León (MK4)
Années modèles : 2020 –
Moteur : 2.0 TSI ( 245 HK)

Skoda Octavia (NX)
Années modèles : 2019 –
Moteur : 2.0 TSI (245 hk)

Cupra Formentor (5FF)
Années modèles : 2020 –
Moteur : 2.0 TSI (245 hk)

OEM-référence :
5WA129654A