MMR Performance M2 Oil Catch Can Kit | M135I/M235I/M335I/M435I/M2 moteur N55

Description

Le kit de récupération d’huile MMR Performance pour BMW F2x et F3x équipées du moteur N55 a été conçu pour séparer l’huile indésirable du système PCV avant sa recirculation dans l’admission. Préservez la propreté de votre échangeur et de vos conduits d’admission pour un moteur plus propre, plus fiable et plus performant.

Le niveau d’huile récupérée dans le système d’admission est facilement vérifiable grâce à la jauge intégrée.

Prévient efficacement l’accumulation d’huile dans le système d’admission et sur les parois de l’échangeur.

Notre récupérateur d’huile a été conçu pour garantir le fonctionnement optimal de votre moteur. En séparant l’huile indésirable du système PCV (ventilation positive du carter) avant sa recirculation dans l’admission, il en résulte un moteur plus propre, plus fiable et plus performant.

Les moteurs à injection directe, comme le N55, sont connus pour leur tendance à l’accumulation de boues et de carbone sur les soupapes d’admission, ce qui entraîne une baisse significative de la puissance et du rendement du moteur au fil des ans. C’est là que notre récupérateur d’huile intervient.

En capturant l’huile et les vapeurs d’eau indésirables grâce au filtre et au processus de séparation du récupérateur, l’air d’admission contient beaucoup moins de brouillard d’huile, assurant ainsi un flux d’air propre dans le collecteur d’admission et une meilleure combustion, avec un taux d’oxygène plus élevé. De plus, et c’est tout aussi important, il prévient l’accumulation d’huile dans l’échangeur et les conduits d’admission sur le long terme.

Le boîtier du récupérateur d’huile T-6061, anodisé noir brillant MMR (notre finition exclusive), se fixe sur l’aile intérieure grâce à notre support usiné avec précision, facilitant ainsi l’installation. Les durites sur mesure, conformes aux spécifications compétition, et les raccords sertis garantissent une installation des plus simples. Nous avons même reproduit en aluminium usiné le connecteur plus complexe du cache-culbuteurs !

La jauge intégrée permet de contrôler facilement le niveau d’huile prélevée dans le système d’admission.