Echangeur Airtec pour Golf 8 GTI / Golf 8 R / S3 8Y-moteurs 1.8/2.0 TSI EA888 Gen 4 – à partir de 2020

Description

Développé au siège d’AIRTEC au Royaume-Uni, nous sommes fiers de lancer notre kit d’échangeur frontal amélioré destiné aux propriétaires de la plateforme EA888 Gen 4 qui recherchent le plus haut niveau d’efficacité de refroidissement, de puissance et de performance pour une utilisation sur circuit ou sur route rapide.

Disponible avec une finition noire thermolaquée de haute qualité, ce kit complet remplace directement la pièce d’origine et comprend de nouveaux tuyaux de suralimentation en silicone Pro Hoses. Il est également fourni avec tous les raccords et fixations nécessaires, ainsi qu’une notice de montage détaillée.

Données techniques

Développé au siège d’AIRTEC au Royaume-Uni, nous sommes fiers de lancer notre kit d’échangeur frontal amélioré destiné aux propriétaires de la plateforme EA888 Gen 4 qui recherchent le plus haut niveau d’efficacité de refroidissement, de puissance et de performance pour une utilisation sur circuit ou sur route rapide.

Forts
du succès retentissant de notre kit intercooler pour plateforme EA888 Gen 3, qui s’est imposé comme la référence pour de nombreuses préparations moteur hautes performances ces sept dernières années, nous savions précisément quelle voie suivre pour développer notre kit pour la plateforme EA888 Gen 4. Avec des contraintes de taille très similaires à celles de son prédécesseur, nous avons conservé le noyau de 16,4 litres de la plateforme EA888 Gen 3 et l’avons intégré de manière à optimiser l’espace avec le radiateur de climatisation.

Cela a permis une augmentation impressionnante de 80 % de la capacité totale par rapport à l’échangeur d’origine, ainsi qu’une augmentation de la surface frontale pour optimiser le flux d’air. Associés à nos réservoirs d’extrémité moulés assurant un flux d’air optimal à l’entrée et à la sortie de l’échangeur, les composants monoblocs moulés garantissent un flux d’air dirigé de manière correcte et efficace.

Disponible avec une finition noire thermolaquée de haute qualité, ce kit complet remplace directement la pièce d’origine et comprend de nouveaux tuyaux de suralimentation en silicone Pro Hoses. Il est également fourni avec tous les raccords et fixations nécessaires, ainsi qu’une notice de montage détaillée.

Son efficacité de refroidissement accrue, dont l’efficacité est prouvée, en fait une modification essentielle pour tous les modèles de plateforme EA888 Gen 4 modifiés.

Testé sur
banc d’essai AmD Tuning – Golf R Mk7 modifiée (véhicule d’essai)
Intercooler standard AIRTEC Motorsport

Puissance :
336,1 ch – 476,5 Nm de couple ; 371,8 ch – 478,5 Nm de couple

Températures de fonctionnement : Entrée
– 115 degrés ; Entrée – 116 degrés ; Sortie – 44 degrés ; Sortie – 18 degrés

Course 2
IN – 117 degrés IN – 117 degrés
OUT – 48 degrés OUT – 20 degrés

L’ensemble des activités de recherche, de conception et de développement sont réalisées au siège social d’AIRTEC au Royaume-Uni par notre équipe de fabricants et d’ingénieurs. De nombreuses journées d’essais sur circuit au Royaume-Uni et plusieurs séjours au Nürburgring complètent notre programme de développement et de tests rigoureux. Nous soumettons tous nos produits à des tests exigeants afin de garantir une qualité irréprochable et des performances optimales sur route et sur circuit.

Dimensions
de l’échangeur d’origine AIRTEC Motorsport
Largeur : 619 mm Largeur : 620 mm
Hauteur : 409 mm Hauteur : 420 mm
Profondeur : 36 mm Profondeur : 63 mm
Capacité : 9,1 litres Capacité : 16,4 litres
Surface avant : 2 532 cm² Surface avant : 2 600 cm²

Compatibilités:

À partir de 2021 – Audi A3 8Y ;
à partir de 2021 – Audi S3 8Y ;
à partir de 2020 – SEAT Leon 2.0 TSI ;
à partir de 2021 – VW Golf R 2.0T Mk8 ;
à partir de 2021 – VW GTI 2.0T Mk8