Downpipe Catalyseur Sport Active Autowerk pour moteur BMW S63/N63 X5M/X6M/X5/X6

Description

Active Autowerke est fier de vous proposer ses downpipes Signature S63/N63, fabriqués à la main, pour les modèles BMW X5M, X6M, 550i, 650i, X5 et X6 à moteur V8 biturbo. Veuillez noter que les véhicules à carrosserie G équipés du moteur N63B nécessiteront une version de downpipe différente. Si vous achetez un downpipe compatible avec les modèles à carrosserie F, il ne sera pas compatible avec votre véhicule. Active mène constamment des recherches et développements pour garantir un produit parfaitement adapté.

La vitesse de rotation d’une roue de turbo est principalement limitée par la contre-pression des gaz d’échappement. Si l’on pouvait éliminer une partie ou la majeure partie de cette contre-pression, le turbo tournerait beaucoup plus vite et sans effort, ce qui se traduirait par un régime moteur plus élevé et une puissance accrue. Les tuyaux de descente Active Autowerke Signature sont conçus pour maximiser la puissance. Ils sont conçus avec le moins de restrictions possible grâce à une tuyauterie de 7,6 cm (3 pouces) et un nombre minimal de coudes. Vous obtiendrez un moteur plus rapide et plus réactif grâce à la vitesse de rotation accrue de la roue de turbo. Résultat : une puissance accrue. Fabriqué en acier inoxydable 304, ce procédé de fabrication artisanale garantit un échappement robuste et durable, garantissant des performances optimales et une longévité à toute épreuve.

Cette variante comprend une paire de convertisseurs catalytiques GESI à très haut débit de 4,5″ qui ne produiront PAS de CEL !

Le convertisseur catalytique GESi G-Sport à très haut rendement est entièrement construit en acier inoxydable 304, substrat compris. Les convertisseurs catalytiques GESi de la série UHO sont homologués par l’EPA et conformes aux normes OBD2 dans 49 États. Ils sont donc parfaitement adaptés aux véhicules de 1996 et plus récents. La technologie exclusive de chargement en métaux précieux de GESi garantit une réduction significative des émissions, éliminant ainsi la plupart des voyants « check engine ». Ces convertisseurs catalytiques à haut débit surpassent les convertisseurs d’origine et offrent une solution fiable aux problèmes de convertisseurs catalytiques les plus courants.

Les convertisseurs catalytiques GESi série UHO sont conçus pour les moteurs de 500 à 850 chevaux, tout en conservant un débit élevé. La contre-pression réduite de ce convertisseur catalytique haut débit vous permettra d’optimiser la puissance de votre moteur sans émissions nocives. Dites adieu aux voyants de contrôle moteur et aux tests d’émissions ratés !

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
PAS DE CEL pour l’efficacité catalytique lors de l’utilisation de ce tuyau de descente
GESI EPA enregistré à haut débit et entièrement conforme OBD2
Bande supérieure en V en acier inoxydable moulé pour un ajustement précis
La tuyauterie de 3 pouces de diamètre permet une puissance de sortie maximale
Bobine turbo plus rapide
Conçu pour les applications de 500 à 850 ch
Résiste jusqu’à 1500 F
Peut atteindre l’efficacité opérationnelle dans les 9 secondes suivant le démarrage
Se boulonne facilement, aucune découpe ni soudure n’est requise
Construction durable en acier inoxydable 304 soudé TIG
Ajustement précis
Catalyseur à très haut débit de 400 cellules par pouce carré
Conforme à l’EPA pour une utilisation sur les véhicules OBD2 (1996 et plus récents) sauf en Californie
Le substrat en acier inoxydable 304 est brasé au four sur le manteau pour une durabilité exceptionnelle
La technologie exclusive de chargement de métaux précieux de GESi garantit des émissions considérablement réduites
Idéal pour les applications à induction forcée sans perte de puissance
Les passagers et les conducteurs sont protégés des émissions nocives et du bruit
Couvert par une garantie de 5 ans / 50 000 milles (sur les extrémités de la coque et du tube) et une garantie de 25 000 milles sur le noyau catalytique
Fabriqué à Miami, en Floride

Compatibilités :

BMW E70 X5 M S63 4,4 L
BMW E70 X5 xDrive50i N63 4,4 L
BMW E71 X6 M S63 4,4 L
BMW E71 X6 xDrive50i N63 4,4 L
BMW F01 750i N63 4,4 L
BMW F01 Alpina B7 N63 4,4 L
BMW F07 550i N63 4,4 L
BMW F10 550i N63 4,4 L
BMW F12 650i N63 4,4 L