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Disques de Frein Girodisc essieu avant pour Porsche 911 991 997 Boxster 982 Cayman 981C 982C

Le prix initial était : € 2.468,40.Le prix actuel est : € 2.320,30. TVAC

En stock livraison 1 à 4 jours ouvrables

Description

Le système Girodisc est un remplacement direct du disque d’origine avec des disques en fer d’origine. Aucune modification n’est nécessaire, ce qui permet d’utiliser les plaquettes d’origine non modifiées, contrairement à la plupart des solutions du marché secondaire pour cette application. Le disque se boulonne directement sur la voiture et fonctionne parfaitement avec les étriers d’origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un kit de gros freins, votre biais d’usine est maintenu ainsi que l’efficacité de votre ABS.

La section centrale du disque est fabriquée en aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique provenant strictement des États-Unis. Le disque est fabriqué à partir de fonte coulé aux Etats-Unis et usiné du début à la fin dans la maison Girodisc. Le disque utilise une conception d’ailettes courbes, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge et forcer l’air de refroidissement à travers le disque.

Le disque et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 axes d’entraînement en acier allié à haute résistance, fabriqués par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaqués au cadmium pour une résistance durable à la corrosion. Ces axes supportent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les axes sont fixés par des vis à tête de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d’éviter que les disques ne fassent du bruit à froid, les axes sont montés avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du disque, ce qui permet au disque de croître avec la dilatation thermique mais élimine le cliquetis et le bruit associés aux disques flottants. Ce flottement permet également au disque de se centrer automatiquement entre les plaquettes.

Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le disque en fonte lorsque cela est nécessaire.

Diamètre x Épaisseur (Girodisc) : 380 x 34,0 mm

Vendu/prix par paire.

Compatibilités:

Porsche / 911 (6th Gen) 2004-2012 / 911 Turbo (997.1) 2006-2009 / 911 3.6 Twin Turbo 2006-2009
Porsche / 911 (6th Gen) 2004-2012 / 911 Turbo (997.2) 2009-2012 / 911 3.8 Twin Turbo 2009-2012
Porsche / 911 (6th Gen) 2004-2012 / 911 Turbo (997.2) 2009-2012 / 911 3.8 Twin Turbo S 2010-2012
Porsche / 911 (7th Gen) 2011-2019 / 911 Turbo (991.1) 2013-2015 / 911 3.8 Twin Turbo 2013-2015
Porsche / 911 (7th Gen) 2011-2019 / 911 Turbo (991.1) 2013-2015 / 911 3.8 Twin Turbo S 2013-2015
Porsche / 911 (7th Gen) 2011-2019 / 911 Turbo (991.2) 2015-2019 / 911 3.8 Twin Turbo 2015-2019
Porsche / 911 (7th Gen) 2011-2019 / 911 Turbo (991.2) 2015-2019 / 911 3.8 Twin Turbo S 2015-2019
Porsche / Boxster (4th Gen) 2016-Present / Roadster (982) 2019-Present / 718 Boxster Spyder 4.0 2019-Present
Porsche / Cayman (2nd Gen) 2013-2016 / Coupe (981C) 2013-2016 / Cayman GT4 3.8 2015-2016
Porsche / Cayman (3rd Gen) 2016-Present / Coupe (982C) 2016-Present / 718 Cayman GT4 4.0 2019-Present

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Informations complémentaires

Poids 25 kg
Dimensions 40 × 40 × 23 cm

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