Admission carbone Eventuri pour Honda Civic Type R FK8

Description

Augmentation des performances : 14-20 ch, 30 Nm a 39,30 Nm
Accélération V-Box : 60-130 mph réduite de 1,2 seconde

L’admission de la Honda FK8 Type R est le résultat d’une itération de conception approfondie par le biais de tests au banc d’essai et d’analyses de flux. Elle a été développée pour atteindre deux objectifs : 1) Maintenir des températures d’admission basses. 2) Libérer le trajet d’admission du turbo. Le premier objectif a été atteint en enfermant le filtre à l’intérieur d’une boîte à air en carbone et en utilisant le joint d’origine contre le capot pour bloquer l’absorption de chaleur du moteur. Étant donné que l’admission se trouve directement derrière le radiateur, il est essentiel que le filtre ne soit pas exposé, ce qui entraînerait une perte de puissance en raison d’un IAT élevé. Le deuxième objectif a été atteint en retirant le tube flexible et en optimisant le trajet d’admission avec une pile Venturi connectée directement au filtre. De plus, nous avons ajouté une deuxième entrée à la boîte à air avec une écope aspirant l’air de la zone intérieure de l’aile. Cela double presque la section transversale totale à travers laquelle le turbo peut puiser par rapport à l’entrée unique du système d’origine. Notre boîtier de boîte à air en carbone a été conçu pour maximiser l’utilisation du volume disponible et bloquer toutes les sources de chaleur. Les gains de performances et l’esthétique qui en résultent sont à la pointe de l’industrie pour le FK8 Type R.