Admission carbone Eventuri pour Audi S3 8Y 2020+ /Audi TTS modèle 2022 +

Description

L’admission S3 8Y est une refonte complète de l’admission d’origine jusqu’à l’admission du turbo. En nous inspirant de notre admission RS3, nous avons maximisé l’utilisation de l’espace disponible pour créer une admission qui peut répondre à tous les niveaux de puissance, de la série aux configurations à haute puissance avec turbos hybrides ou à cadre complet. Ce système d’admission a été développé pour offrir le débit le plus élevé possible tout en maintenant les températures d’admission les plus basses possibles. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo un chemin fluide et fluide. Le tube d’admission restrictif de 73 mm de diamètre est remplacé par un tube d’admission plus grand de 94 mm de diamètre. Le filtre lui-même a un diamètre extérieur de 192 mm ou 7,5″ avec une surface de filtration de plus de 110 000 mm^2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour fournir le volume interne maximal possible pour l’espace disponible dans le compartiment moteur S3 et fournit un flux laminaire au tube turbo. Enfin, le conduit scelle l’ouverture du filtre sur le panneau avant, mais n’est pas limité uniquement par l’alimentation d’entrée d’origine. Nous avons soulevé l’avant du conduit pour fournir désormais une ouverture supplémentaire derrière le capot, ce qui équivaut à un trou supplémentaire de 7 pouces de diamètre pour l’admission. Le système résultant peut évacuer considérablement la boîte à air d’origine tout en maintenant les températures d’admission à un minimum grâce à la conception étanche.

La différence Eventuri

Le système Eventuri S3 8Y utilise nos boîtiers en fibre de carbone brevetés qui offrent un chemin d’écoulement d’air aérodynamique-ment efficace du filtre au tube turbo. Il ne s’agit pas simplement d’un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais d’une conception unique qui évoque l’effet Venturi.

Chaque système d’admission se compose de :
Boîtier de filtre Venturi breveté en fibre de carbone avec sortie de 94 mm
Filtre à cône sec à haut débit sur mesure
Conduit d’admission en fibre de carbone – pleine largeur
Tube en silicone avec diamètre d’entrée de 94 mm
Adaptateur de reniflard usiné
Supports en acier inoxydable découpés au laser

Gain de performance

Gain de performance

Véhicule origine : 10-13 ch, 12-15 Nm

Véhicule préparer:  15-20 ch, 25-30 Nm