Collecteur d'admission en carbone hybride Wagner avec refroidisseur intermédiaire intégré BMW M3/M4 S58 - M4 G83
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Collecteur d'admission en carbone hybride Wagner avec refroidisseur intermédiaire intégré BMW M3/M4 S58 - M4 G83

5 890,00 €
TTC
Quantité

numéro d'article : 200001187 adapté aux modèles suivants avec moteur S58 :

BMW G80/G81 M3

BMW G82 M4

BMW F98 X4M

Le moteur turbo S58 de 3,0 litres des modèles M est équipé d'une charge indirecte circuit de refroidissement par air. Le processus de refroidissement de l'air de suralimentation est donc réalisé par un refroidisseur d'air de suralimentation refroidi par eau, qui est intégré directement dans le collecteur d'admission.

Le nouveau collecteur d'admission en carbone hybride WAGNERTUNING avec refroidisseur d'air de suralimentation intégré a un maillage de compétition spécial, qui a été spécialement développé pour les exigences élevées du moteur S58 et offre 50 % de volume de maillage externe en plus par rapport au refroidisseur d'air de suralimentation d'origine. La relation entre la surface de refroidissement interne et externe utilisée ici génère un transfert de chaleur maximal et permet en même temps le meilleur flux d'air interne possible. À l'aide de simulations CFD, les boîtes d'extrémité fraisées CNC ont été conçues pour des conditions de flux d'air optimales. Le résultat est d'excellentes propriétés de refroidissement avec la plus faible contre-pression. Ce kit est donc également adapté à la course. Refroidissement optimal de l'air de suralimentation avec une augmentation significative des performances !

Tous les refroidisseurs intermédiaires WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anti-corrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement permanent. L'installation du système est également simple et peut être effectuée plug & play à l'aide de nos instructions d'installation.

Avantages de ce produit :

- performances de refroidissement nettement meilleures (jusqu'à 20° de températures d'air d'admission plus fraîches)

- décharge mécanique et thermique maximale du turbocompresseur

- plus de puissance et de couple pour votre moteur

- 100% de résistance à la pression

- 100% plug and play (pas modifications)

- injection de collecteur d'admission préparée (rail de carburant disponible en option)

- raccords 1/8 NPT pour mesurer des paramètres supplémentaires

- ce collecteur d'admission convient à tous les niveaux de performance

PRIX OFFICIEL 6090,67 euros TTC notre prix 5890 euros TTC 

non disponible - devrait être disponible à partir du 01.12.2022

200001187